静态评测:蓝鲸名头够响的长安CS75PLUS,真的有那么酷吗?

我忘记了哪种大咖啡说:在快速销售的时代,唯一不变的是变化(至少这句话就像一个名人的嘴巴)。事实上,在这个时代,公司的发展速度比以往任何时候都快。

拿一部智能手机,原来一部诺基亚手机可以贯穿整个中学生涯,但是现在当你刚购买“X2”时X21还没有时间发送一圈朋友,业务已经开始了“X23”我做广告。

当然,对于一些人来说,每年更换两到三部手机是一件大事。但是,如果你把它放在价值被放大十几倍甚至几十倍的汽车市场上,你可能无法改变它,如果你购买它,如果你购买它是不够的。简单。

也许您会说:没有什么,虽然我们享受技术开发的前沿经验,但不可避免地要承担快速迭代产品的麻烦。因此,大多数时候,消费者只能默默地感叹他们为时尚早,无法入手。然而,不久前某次彭事件的爆发使人们开始再次面对这个问题。

事实上,对于企业而言,不仅让未来的用户通过不断增加收益而受益,而且不让老用户觉得他们购买的产品不值得,这是矛盾的。但是真的没有办法做到这两点吗?

作为“科技盈余”的汽车公司,长安汽车给出了答案:依靠行业领先的技术实力打造“目前盈余,中等先进”的模式,以满足用户对未来汽车的需求。

如今,这款由长安汽车定义为“明天的汽车”的CS75PLUS已经出现,但它的标题真的很酷吗?用户如何从中感受到过剩和先进的产品力量?

7月23日,长安汽车在北京特地举办了CS75PLUS媒体品鉴会,这是继今年上海车展之后的第二次公开亮相。据工作人员介绍,长安CS75PLUS具有“一个先行,三个盈余”的特点。然后,有了这个机会,“大车会”将首先体验大家。

提前设计:运动版的造型设计非常引人注目

最初在上海车展上推出的长安CS75PLUS表示将采用双设计策略。然而,长大汽车正式向长安汽车官方了解到,首先只会推出运动版,并会根据市场和用户的需求推出其他产品。选择。

CS75PLUS由A + SUV市场主导。荣威和吉利已经发布了RX5 MAX和Bo Yue PRO。从外观上看,这两款车正走困难路。未来,CS75PLUS将在这个“新市场”中处于领先地位,并率先通过更多个人运动模式突出其差异化的一面。这是一个好方法。

更重要的是,高度修复的“驭悦”概念车的造型确实让CS75PLUS非常抢眼。最新的蝴蝶翼中网采用明亮的黑色蜜蜂网设计,两侧有夸张的导流口,可以制作出类似岩石的雕塑。

前照灯组的内部结构并不复杂,但非常精致。穿过左右白天行车灯的LED无疑是最后的润色。当它们被点燃时,它们就像一座浅山。尾灯也是新颖的形状,在三个方向延伸,以创造熔岩般的视觉效果。似乎CS75PLUS的形状确实包含了许多先进的设计元素,因此第一个和最后一个都有足够的识别。

外观传达了青春进取的精神,而内饰则将科技感与家居感结合在一起。中控台由大量柔软的塑料材料和皮革制成,具有曲折的轮廓,营造出强烈的层次感。

中央控制双12.3英寸屏幕设计非常抢眼,驾驶员侧的设计也使驾驶操作更加方便。此外,CS75PLUS还集成了功能控制键,如陡坡下降,ESP打开和关闭,雷达打开和关闭,启停系统控制,以及触摸屏左侧的前灯高度调节。巧妙的设计也增强了整体内饰。技术感。

智能盈余:有一种惊人的黑色技术,汽车网络是主流水平

除了引人注目的内部和外部设计外,长安CS75PLUS在智能配置方面也具有惊人的性能。例如,它配备了APA5.0远程代客泊车系统,使用户可以远程控制车外的一键自动停车。

从理论上讲,该系统可以满足95%以上普通停车位的停车场景,实用性已经非常高。但说实话,在现实生活中,恐怕很少有用户敢于将停车操作完全留给车辆。

此外,还有一个IACC自适应巡航系统,可实现L2自动驾驶仪级别,以及“蓝牙钥匙”功能,可替代物理钥匙并支持权限共享。可以说,在这些“黑技术”的祝福下,CS75PLUS的智能水平得到了极大的提升。如果你看看当前用户的实际使用频率,将其称为“过剩”实在太多了。

对于用户频率较高的智能车载网络系统,CS75PLUS还配备了由长安和腾讯联合开发的梧桐车载智能系统。

但是,也许各大品牌在市场上推出的汽车网络系统太丰富了,所以虽然这个系统涵盖了40多种精致的场景服务,但是过剩的感觉并不是那么强烈,它只能实现。行业的主流水平。

Oversafe:主动和被动配置都很丰富,但安全永远不会过剩

在安全性方面,长安CS75PLUS占热成型钢和超高强度钢的比例为38.3%。 “网”亚型防撞钢梁的弯曲性能比传统的C型机构好10%。

与此同时,与仅有4个安全气囊的许多其他型号相比,CS75PLUS配备了6个安全气囊,侧面安全气囊覆盖了100%的窗户。

此外,还有许多主动安全配置,如博世9.3代电子稳定制动系统,AEB自动紧急制动辅助系统,LDW车道偏离警告,LCDA并行辅助技术,ELK紧急车道保持和360°高清全景系统。

可以说安全CS75PLUS足够了。但对于用户而言,没有人会过于安全地配置太多,只有更坚固的机身和更丰富的技术可访问性,才能让他们在驾驶时更加舒适。

功率过大:蓝鲸很有名,实际表现还有待测试。

发动机技术一直是长安汽车的强项,也是国内汽车行业第一个为动力总成打造品牌标签的品牌。早在2011年,长安就发布了“BLUECORE”动力品牌,而着名的蓝鲸系列发动机就是“BLUECORE”的产品。

长安CS75PLUS提供两种动力选择,其中一种配备Blue Whale 2.0T发动机,最大功率为233Ps,峰值扭矩为360Nm,与Aisin 8AT变速箱相匹配。另一种选择是1.5TGDI + Aisin 6AT的动力组合,最大功率为178Ps,峰值扭矩为265Nm。

从参数来看,这两套动力的性能在同一水平上具有很好的优势,再加上“蓝鲸”带来的名牌效应,CS75PLUS的动感仍然值得期待。但是,具体开场的表现,“大车会”只能在试驾后与您分享。

众所周知,“它是否满足用户的需求”已经成为考虑汽车是否能够畅销的主要指标。长安CS75PLUS的出现让我们明白,一辆非常好的汽车不仅让用户觉得它“恰到好处”,而且它可以“长时间好”,甚至“永远好”。

因此,选择购买CS75PLUS的用户也必须是那些不仅关注当前需求,还要关注明天是否足够的用户。因此,如果您认为您的消费视图就是这样,您可以期望CS75PLUS价格合理。